半日からルート 66、「ギリシャ人」から「ウィルク」まで、イリノイ州ドラッグ レースの入門書

来週末、NHRA キャンピング ワールド ドラッグ レーシング シリーズがイリノイ州ジョリエットのルート 66 レースウェイに正式に戻ってきて、同州の 70 年にわたるドラッグ レースとの関わりを継続します。

メル ベイショアの百科事典的なドラッグ ストリップ リストによると、1952 年にオープンした最初の半日スピードウェイから、ガーバー コリジョン & グラス NHRA ルートが開催される現在のジョリエットの素晴らしいルート 66 レースウェイに至るまで、レースカーを開催してきたドラッグストリップは 40 か所あります。毎年恒例のNHRA中西部ナショナルズの本拠地であるイリノイ州マディソンのピーク・アンド・ワールド・ワイド・テクノロジー・レースウェイが主催する66のナショナルズ。

プレーリー州はまた、レジェンド自身、クリス「ギリシャ人」カラメスネス、そしてもちろんドンとトニー・シューマッハ、そしてファルコナスのような伝説的なチームから始まり、これらのドラッグストリップと戦うためにイリーニと戦う長い長いリストを提供してくれました。 - シカゴランドのグランド・スポールディング・ダッジ・ディーラーから出てきたコイル・ミニク・チャイタウン・ハスラーとミスター・ノーム・ファニー・カーズ、さらに初期の400メートルの主力アーニー・ベズウィック、ボビー・ヴォドニク、ロン・コルソン、クリフ・“ザ・シカゴ・キッド”ブラウン・シド・シーリー、ほんの数例を挙げると、ジム・パオリ、ビル・プライヤー、ロン・コレンティ、ロン・オドネル、エド・オブライエン、ロン・ペレグリーニ、ジョン・ポット、フレッド・マンドリン、フレッド・ハーゲンなどです。

400 メートルの悪名を追い求めて、この偉大な都市の名を冠したドラッグ レース マシンが長年にわたって数多く登場してきましたが、チャイタウン ハスラーは、寿命と影響力の両方の点でまさにトップにランクされています。彼らのトレードマークである1960年代の長く煙のような燃え尽き症候群から、オースティン・コイルとドライバーのフランク・ホーリーとともに2度の世界選手権を経て、その延長を続けた。

1970 年代のファニー カーといえば、パット フォスター、コルソン、デール パルド、オブライエンなど、数多くの才能あるフロッパー シューズが駆っていたシカゴ パトロール マスタング II を覚えているかもしれません。 この車の忘れられないギミックは、屋根の上で実際に回転する青いパトライトの泡でした。 しばらくの間、それはシカゴ警察の宣伝手段として機能しました。

他にもシカゴの名を冠した車が 400 m 圏内でたくさん販売されていました。 1970 年代半ば、ブラウンはシカゴ キッド マスタング、コレンティはシカゴ チャージャー '71 ダッジを所有し、ヴィック セシリアはシカゴのアルキー フロッパーを所有していました。このフロッパーは後にクルー チーフのパット クレスによって同じ名前と色で運営されました。 ワイアット・ラドケはテリー・ジョイスのシカゴ・トラッパー・ベレッタ・ファニー・カーを運転し、マイク・フェイザーはシカゴ・ファイア・ファニー・カーとフューエル・アルタードのエントリーに参加し、ジェットカー・レーサーのビル・マティオもシカゴ・ファイアという名前の車を運転した。 80 年代半ばから 90 年代初頭までのシカゴ ラッシュ マスタング II アルコール ファニー カー。ジェット ドラッグスターの仲間入りをするまでチャック シャーとダン サリバンが交互に運転し、ドン コロシモはシカゴ ミサイルと呼ばれるトップ フューラーを所有していました。ハリー・クラスターは、シカゴ・ハリーにちなんで名付けられた68年製バラクーダ・フロッパーです。

現在、その旗を掲げているのは主にファニー・カーの重鎮、ティム・ウィルカーソンとダニエル・ウィルカーソン、デイル・クリージー・ジュニア、ボブとボビー・ボード、ジャスティン・シュリーファー、プロクラスではトップ・フューエルのTJ・ジッツォとジェイク・オパトリニー、そして3度のコンプ世界チャンピオンである。ブルーノ・マッセル・ジュニアがスポーツマンの傑出した選手をリードしている。

誰が見ても、「ギリシャ人」は 1953 年にイリノイ州ハーフデイにある全長 800 m の空港ドラッグストリップで A/ストリート ロードスター クラスで初めてドラッグストリップを通過し、時速 19.21 マイルと 192 マイルの記録を打ち立てました。ガスをポンプします。 (伝えられるところによると、この都市は 1863 年に設立されたときに、シカゴから馬車で半日かかることから「半日」と名付けられたそうです。)

ベイショア紙によると、アンディ・グラナテッリとドラッグストリップの発案によるハーフデイは、第二次世界大戦中に近くのグレンビュー海軍航空基地が使用していた郊外の衛星飛行場に設置され、マレモント・スピードウェイとして知られていたものの一部だった。 アメリカ自動車計時協会 (ATAA) は、1952 年 4 月 6 日から初めてそこでドラッグ レースを開催しましたが、トラックは翌年閉鎖されました。

ベイショアのイリノイ州ページによると、イリノイ州の本拠地と呼ばれる 40 のトラックが設立年ごとに示されています。 そのうちの 8 つ (アスタリスクで示されている) だけが現在も何らかの方法で実行されています。

このリストには、1960 年 4 月にカラメスに「初の」時速 200 マイルのタイムスリップをもたらし、多くの議論を呼んだアルトン・ドラッグウェイを含む多くの名前が飛び出すはずだ。 現在のNHRA会員は、チャールストンのコールズ・カウンティ・ドラッグウェイとイリノイ州バイロンのバイロン・ドラッグウェイを追跡している。後者には1960年代と70年代に遡るファニー・カー・マッチ・レースの長く豊かな歴史がある。 コルドバ ドラッグウェイは、ドラッグ レース イベントのワールド シリーズの長年の本拠地です。

リストの中でも異彩を放つのは、2 年間 (1962 年後半から 1964 年にかけて) 最初の屋内ドラッグ レースを開催した国際円形劇場です。 ベイショアのサイトによると、「幅60フィートのレーシングストリップの両側に鋼製のガードレールが設置されていた。滑りやすいコンクリートスラブトラックの長さは440フィートで、通行止めエリアは長さ660フィートだった。トラックレコードは時速81.81マイルという微々たる速度だが、状況を考えれば当然だ。

中西部のドラッグレース史家ブレット・ケプナー氏によると、現在ワールド・ワイド・テクノロジー・レースウェイとして知られるイリノイ州マディソンの大規模な競馬場を知っている大多数のファンにとって、この施設のドラッグストリップは1967年のオープン以来稼働しているという。このトラックは 8 マイルのトラックとして整備され、55 年の歳月をかけて、1.25 マイルのオーバルと 2 マイルのオーバルを含む最先端の多目的な土地利用の傑作に成長しました。道路コース。 そのファンは間違っているでしょう。

現在のワールド ワイド テクノロジー レースウェイと元の 8 マイルのレースウェイは、2 つのまったく異なるドラッグストリップであるだけでなく、2 つのまったく異なる敷地内に位置しています。

1967年6月、新しいセントルイス・インターナショナル・レースウェイ・パークでの開幕日の競技会。エド・ハリスの写真には、セントルイスのハル・ハマーの65年ダッジ・ダートと、ジョー・スペリーノのニトロ・ヘミを注入した65年バラクーダのクロード・ブラッドショーが写っている。 完全に新鮮なアスファルトに注目してください。

ケプナー氏によると、セントルイス インターナショナル レースウェイ パークは 1967 年 6 月に AHRA 全国イベントとともにオープンし、セントルイス インターナショナル レースウェイ、セントルイス インターナショナル ドラッグウェイなどの名前を変えながらトラックとともに継続的な成功を収めました。 1971 年 6 月にトラックは閉鎖され、ドラッグストリップが再舗装および拡張され、400 メートルのセントルイス インターナショナル レースウェイとして再開されました。 一連の失敗を経て、このトラックは新しい道路コースの失敗により 1986 年 11 月に破産したが、1987 年 7 月に新しいリーダーシップの下で再開し、1988 年に一時的に NHRA メンバーのトラックファミリーに加わった。所有者によって、このトラックはゲートウェイ インターナショナル レースウェイと改名され、1992 年に NHRA に再加盟するまで IHRA トラックとなりました。

1981 年 5 月 4 日、オールプロ シリーズのアルコール ドラッグスターとアルコール ファニー カーの大会中に撮影された画像には、新しい WWTR の計時タワーのすぐ後ろを走る州間高速道路 55-70 号線に向かって真南に向かうレーサーたちを、ほぼ満員の SLIR が見ている様子が写っています。 。 (ジム・サンダース写真)

新しいオーナーのクリス・プークの下で、チャンピオンシップ級のドラッグストリップを新しい複合施設に追加できれば、施設はNHRAの全国イベントに参加することが提案された。 プークは、元の土地の西側の境界を越えて、以前は元の線路の30年の歴史が触れられていなかった土地を購入しました。

これは、2022 年 7 月 4 日のショットに基づく合成衛星画像で、古いセントルイス インターナショナル トラックがあった場所と敷地内の新しいドラッグストリップがあった場所を赤で示しています。 (画像の下)

新しいドラッグストリップは、古い線路に真逆に南から北に走っており、現在も運営されている GIR からわずか 638 フィート西に位置していたが、GIR は 1996 年 5 月に、次のような理由で活動を 8 マイルまで縮小することを余儀なくされた。新しいドラッグストリップの建設が始まり、1996 年 8 月に最終レースが行われました。4 週間後、新しいドラッグストリップが営業を開始しました。 2010年に膨らむ借金に直面してサーキットが売りに出されるまではすべてが順調だったが、カーティス・フランソワによって救済され、NHRAの認可を受けて2012年3月にゲートウェイ・モータースポーツ・パークとして再オープンした。 この施設にはすべての NASCAR シリーズが集まり、インディカーのスケジュールに毎年恒例のイベントが加わりました。もちろん、NHRA 全国イベントは、トラックが閉鎖された 2011 年を除いて毎年開催されています。

ルート 66 レースウェイを開催する 250 エーカーの敷地の建設は 1998 年に完了し、2 マイル、15 ターンのロード コース、未舗装のオーバル内の一時的な 1 マイルのオフロード トラック、35 エーカーの舗装されたドライビング パッドが含まれていました。 、1.5マイルのトライオーバルのシカゴランドスピードウェイ。 回り込むグランドスタンドを備えたドラッグストリップは、その構造から最初の「スタジアム」ドラッグストリップとみなされます（ただし、テキサス・モータープレックスも同様で小さいレイアウトであると主張するかもしれません）。

ルート 66 レースウェイはそれ以来、数々の歴史的瞬間を迎えてきました。その中には、2000 年にジョン フォースが通算 86 回目の優勝を果たし、プロ ストックのアイコンであるボブ グリッデンとのタイを破り、NHRA 全国イベント史上最も勝利したドライバーとなりました。エリカ・エンダース 2012年に画期的な勝利を収め、彼女はこのカテゴリーの40年以上の歴史の中で初の女性プロストック勝者となった。2004年にジェイソン・ラインがチームメイトのグレッグ・アンダーソンを破ってプロストック初優勝を果たした場所でもある。決勝では、エンダースが8年後にしたのと同じように。 ここは、フランク・マンツォのキャリア75勝目（2008年）の節目と、ファニー・カーによる初の時速330マイル走行（ゲイリー・シェルツィ、2004年）の場所でもあった。

2001 年から 2005 年まで、年に 2 つの全国イベントが開催されたこのトラックは、長年にわたって JEGS オールスターズの本拠地でもあり、今年は最初のプロ ストック コールアウト イベントが開催されます。これは、このトラックがキング デーモン プロ ストックを開催したときの半先祖返りとなります。 2000 年代初頭から中期にかけての名物イベント。

ジェグ・コフリン・ジュニアはルート 66 レースウェイで最も多くの勝利を収めており、その数はすべてプロストックでの 6 勝です。アントロン・ブラウントニー・シューマッハとトニー・シューマッハはそれぞれ5勝を挙げている。 ブラウンはプロストック・モーターサイクル（2000年と2001年）とトップ・フューエル（2012年、14年、16年）の2つのクラスで優勝しており、デル・ワーシャムとゲイリー・セルツィもシカゴの2つのクラス（トップ・フューエルとファニー・カー）で優勝している。 , ウォーシャムは『ファニー・カー』で3回（2001年、'02年、0.04年）、『トップ・フューエル』で1回（2011年）で優勝し、一方スセルツィは『トップ・フューエル』（2000年）と『ファニー・カー』（2005年、'07年）で優勝した。

私たちは皆、ジョリエットに戻り、ルート 66 を楽しみ続けることができることを楽しみにしています。

Phil Burgess への連絡先は [email protected]

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